バーコンくんの鉄道ニュース ~JR東・メトロ・東急・西武・東武~ このページをアンテナに追加

JR東日本、東京メトロ、東急電鉄、西武鉄道、東武鉄道などのニュースをお送りするブログ。

2013年09月01日(日)東京メトロ東西線大手町駅がリニューアル

東京メトロ東西線大手町駅がリニューアル

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東京メトロでは2012年3月に大手町駅の大規模改良工事に着手し東西線大手町駅に隣接した『大手町タワー』の竣工にあわせて西改札前広場の拡幅や同タワー内のエレベーターを利用して改札階から地上へのバリアフリールートを開設するなどのリニューアルが完了し2013年8月30日から一部の併用が開始された。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/09/01/165000.html

2013年08月25日(日)有楽町線豊洲駅にホームドア設置

有楽町線豊洲駅にホームドア設置

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2013年8月24日、東京メトロ有楽町線豊洲駅1番線(新木場行き)ホームにホームドアが設置された。8月25日には豊洲駅4番線にも設置され10月26日から稼働を開始する予定。

有楽町線では辰巳駅において1番線に9月20日、2番線に9月21日に設置、3番線に10月27日に設置、12月28日に稼働開始、千川駅において1番線に12月6日、2番線に12月7日に設置、2014年2月22日に稼働開始よいう予定になっていてこれにより有楽町線全駅にホームドアが設置されることになる。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/08/25/181000.html

2013年08月19日(月)東京メトロ01系第38編成が搬出される

東京メトロ01系第38編成が搬出される

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1000系の導入により徐々に世代交代が進む東京メトロ銀座線では01系の最終編成増備車の第38編成が営業を離れ2013年8月14日から16日にかけて中野工場から1日2両ずつ搬出された。解体のため群馬県館林市のもと北館林荷扱所に陸送されたとのこと。

第38編成は2007年から01-238号車を使用した永久磁石同期電動機(PMSM)の試験が行なわれ2011年1月からは中間車4両が試験的にLED照明となっていた。

16日には同じ中野工場構内では先日甲種輸送され陸送で搬入された1000系の最新編成である1105編成の試運転が行なわれておりその手前では廃車陸送に向けて01-138と01-238のトレーラーへの積込み作業が行なわれていた。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/08/17/210000.html

2013年07月10日(水)東京メトロ05系が綾瀬へ

東京メトロ05系が綾瀬へ

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2013年7月6日から7日にかけて東京メトロ05系3連2本が中野→八王子→越谷貨物ターミナル→綾瀬の経路で甲種輸送された。

けん引機は中野から越谷貨物ターミナルまでが新鶴見機関区所属のEF65 2070、越谷貨物ターミナルから綾瀬までが新鶴見機関区川崎派出所属のDE10 1189だった。なお、深川検車区行徳分室から中野までは15000系15112編成、綾瀬から綾瀬検車区までは16000系16109編成がそれぞれけん引している。

輸送された05系は綾瀬方から05-106+05-206+05-006+05-113+05-213+05-013。2編成とも3連化された以外は外観には特に変更はなく今後の動向が注目される。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/07/09/130000.html

2013年07月07日(日)東京メトロ1000系第4編成が甲種輸送される

東京メトロ1000系第4編成が甲種輸送される

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2013年7月6日、東京メトロ銀座線1000系第4編成が日本車両から出場し豊川から川崎貨物まで甲種輸送された。

けん引機は豊川 - 西浜松間が愛知機関区所属のDE10 1557、西浜松 - 川崎貨物間が新鶴見機関区所属のEF65 2095だった。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/07/07/082400.html

2013年06月10日(月)東京メトロ1000系第3編成が甲種輸送される

東京メトロ1000系第3編成が甲種輸送される

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2013年6月8日、東京メトロ銀座線1000系第3編成が日本車輌から出場し豊川から川崎貨物まで甲種輸送された。

けん引機は豊川 - 西浜松間が愛知機関区所属のDE10 1725、西浜松 - 川崎貨物間が新鶴見機関区所属のEF65 2119だった。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/06/09/212500.html

2013年05月31日(金)2013年ブルーリボン賞は東京メトロ1000系に

2013年ブルーリボン賞は東京メトロ1000系に

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鉄道友の会は2013年ブルーリボン賞に東京メトロ1000系を選定したと発表した。

日本で最初の地下鉄である銀座線特有の激しい走行環境に対して走行性能および快適性を新技術により向上させあわせて省エネ性も含めさらに外観は開業当時に在籍した車両を彷ふつとさせるものであることなどが高く評価されたことによるものでブルーリボン賞に地下鉄車両が選ばれたのは今回が初めて。

なお、ローレル賞は該当車なしとなっている。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/05/29/090000.html

2013年04月13日(土)有楽町線新富町駅にホームドア設置

有楽町線新富町駅にホームドア設置

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東京メトロ有楽町線ではホームドア設置工事が行なわれているが2013年4月12日に新富町1番線(新木場行き)ホーム、13日に2番線(和光市行き)ホームに設置された(ドアは解放状態)。

今後は4月19日までに月島、新木場に設置され6月29日に3駅同時に使用が開始される予定。残る千川、豊洲、辰巳の3駅にも2013年度中に設置され有楽町線のホームドア設置が完了する計画とのこと。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/04/13/144500.html

2013年04月07日(日)東京メトロ1000系第2編成が甲種輸送される

東京メトロ1000系第2編成が甲種輸送される

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2013年4月6日、東京メトロ銀座線1000系第2編成が日本車輌から出場し豊川から川崎貨物ターミナルまで甲種輸送された。

経路は豊川→豊橋→西浜松→横浜羽沢→新鶴見(信)→川崎貨物ターミナルでけん引は豊川 - 西浜松間が愛知機関区所属のDE10 1581で西浜松からは新鶴見機関区所属のEF65 2020だった。

1000系は2013年度には11編成66両が導入され2016年度までに01系をすべて置き換える計画とのこと。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/04/07/150000.html

2013年03月22日(金)中目黒駅2・3番線の駅名標に変化

中目黒駅2・3番線の駅名標に変化

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2013年3月15日の東急東横線東京メトロ日比谷線の相互直通運転終了にあわせて3月16日から中目黒駅2・3番線の日比谷線ホームの駅名標東横線併記のものから日比谷線単独表記のものに変更された。また、カラーも赤基調から日比谷線のラインカラーであるシルバー基調のものになっている。

参考文献:http://railf.jp/news/2013/03/17/154500.html