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1~9番線は地上、5面5線の櫛型。
11~18番線は半地下構造で、14番線と15番線の間に留置線が存在する。4面8線の島式。
配線は非常に複雑。
御堂筋線は1番線が対向式、2,3番線は島式のホーム。昭和町側に1番線から入り2番線に出るための折り返し線が設けてある。また、2番線には天王寺始発の列車のみが入線する。
| 年月日 | 出来事 |
|---|---|
| 1889-05-14 | 大阪鉄道(現在の大阪環状線・関西本線)が天王寺駅を開業。 |
| 1900-06 | 大阪鉄道が関西鉄道に合併される。 |
| 1907-10-01 | 関西鉄道が国有化。 |
| 1929-07-18 | 阪和電気鉄道が阪和天王寺駅を開業。 |
| 1940-12-01 | 南海鉄道が阪和電気鉄道を合併。阪和天王寺駅は南海天王寺駅と改称。 |
| 1944-05-01 | 元阪和電気鉄道の路線が国有化。阪和線となり天王寺駅に改称。 |
| 2002年 | 第3回近畿の駅百選に選ばれる |
| 年月日 | 出来事 |
|---|---|
| 1938-04-21 | 御堂筋線開業 |
| 1968-12-17 | 谷町線開業 |
| 方面 | 駅名標 | 簡易駅名標 | |
|---|---|---|---|
| 1番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | 4番線と同じ |
| 2番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | 4番線と同じ |
| 3番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | 4番線と同じ |
| 4番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | ![]() |
| 5番線 | 降車専用ホーム | ![]() | 4番線と同じ |
| 6番線 | 降車専用ホーム | ![]() | 4番線と同じ |
| 7番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | 4番線と同じ |
| 8番線 | 鳳・関西空港・和歌山方面 | ![]() | 4番線と同じ |
| 9番線 | 降車専用ホーム | ![]() | 4番線と同じ |
| 11番線 | 鶴橋・京橋・大阪方面 | ![]() | 13番線と同じ |
| 12番線 | 鶴橋・京橋・大阪方面 | ![]() | 13番線と同じ |
| 13番線 | 降車専用ホーム | ![]() | ![]() |
| 14番線 | 弁天町・西九条・大阪方面 | ![]() | 13番線と同じ |
| 15番線 | 王寺・奈良・加茂方面 | ![]() | 16番線と同じ |
| 16番線 | 王寺・奈良・加茂方面 | ![]() | ![]() |
| 17番線 | JR難波方面 | ![]() | 16番線と同じ |
| 18番線 | JR難波方面 きのくに線・関空特急はるか 白浜・新宮・関西空港方面 | ![]() | 16番線と同じ |
| 方面 | 駅名標 | 簡易駅名標 | |
|---|---|---|---|
| 御堂筋線1番線 | あびこ・なかもず方面 | ![]() | |
| 御堂筋線2番線 | なんば・梅田・中津・新大阪方面 | 駅名標無し | |
| 御堂筋線3番線 | なんば・梅田・新大阪・千里中央方面 | ![]() | |
| 谷町線1番線 | 八尾南方面 | ![]() ![]() | |
| 谷町線2番線 | 東梅田・都島・大日方面 | ![]() | 谷町線1番線と同じ |
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