ふらっとぽぽな

• しばらくあいたので、別の話題でいきます。

■ 700系グリーン車に、ぷらっとこだまで乗る

• たぶんこの３月のダイヤ改正からだと思うのですが、昼間の時間帯のこだま号にも700系車両が使われるようになっています。こだま号に使われるということなので調べてみたら、ぷらっとこだまにも含まれているようです。
• 普通車であればぷらっとこだまを使わなくてもよく乗ることがあるでしょうから、ここではグリーン車プランをおすすめしておきます。東京ー名古屋であれば、普通車プランに比べて千円よぶんに支払って、すこしぜいたくしてみましょう。それでも、普通車自由席の通常料金よりも安いので得した気分になれそうです。（こだま号ですから、時間は１時間ほど余分にかかりますが）

注意点など

• 残念ながら、東京ー新大阪でのぷらっとこだまには700系車両は無いみたいです。また、東京ー名古屋でも、ぷらっとこだま対象外の700系こだまもあるらしいので対象かどうかよく確認しましょう。
• 「ぷらっとこだま」の基本的な内容については、JR東海ツアーズの公式サイトやその他私的解説サイトがあると思われるのでここでは省略。

■ [参考サイト]080328

• ぷらっとこだまの対象列車はJR東海ツアーズの公式サイトを参照。
  • http://www.jrtours.co.jp/kodama/e-pla/
• どのこだま号が700系かは、冊子時刻表か、ここらへんのサイトを参照。
  • http://japanr.blog118.fc2.com/blog-entry-98.html

■ オフ会::2008春オフが気になる

• このグループでオフ会が行われていることに最近気づいたところ。その日はお休みではありますが、地方在住のぽぽなには集合時刻に間に合わないため断念ですね。
• 「帰りは新幹線」でどんな論争をしたのか知りませんが、ぽぽなも１８きっぷを使いながらも、費用対効果や時間的体力的制約などを総合的に考慮して新幹線や特急を併用する派ですから、楽しく旅をできれば良いような気がします。ちなみに、上記のぷらっとこだまグリーンも実際にきのう使ってきたところですが、１８きっぷ旅行の途中にワープ＆休息をかねてはさみこんだものです。

■ [あとがき]ぷらっとこだまグリーン＆700系の話でした

• 最安や最長・最速を求めるにとどまらない、ほどほどの楽しみを入れても良いものですね。

• 今回も徒歩移動の話です。前回エントリへのコメントも参考に、例を増やしてみました。

■ 東京駅周辺

京葉線東京と山手線有楽町

• 東京駅で京葉線と乗り換えたことのある方は、大きな看板を目印に相当な距離を歩いた記憶が残っていることでしょう。あれがどの方向へ歩いていたのかというと、その他の線の東京駅ホームの位置から南の方向へ、有楽町との中間あたりにあります。
• そのため、京葉線東京駅から山手線に乗り換える際には、有楽町へ向かったほうが都合がいい場合もあります。もちろん、東京と有楽町で別の駅ですから、乗換えではなく改札を出る扱いとなります。青春18きっぷや都区内パスなどを利用中に活用されることでしょう。
  • 東京国際フォーラムショートカットと呼ばれることがあるとか、ないとか…
• それでは、確認の地図をご覧下さい

• 東京駅周辺の地図(Mapion)
  • 地図の中心が京葉線東京駅で、京橋方面の灰色点線が京葉線。その他の駅の位置は解説不要ですね

東京駅と東京メトロ千代田線二重橋

• また、地下鉄の路線図を見ると東京駅の左に二重橋駅があります。（時刻表冊子か東京メトロ公式サイトを参照）

• http://www.tokyometro.jp/rosen/（東京メトロ、公式）

• 実際の地図で見てみると東京駅から数百m程度しか離れていません。名前からして東京駅に近いことを連想しにくいかもしれませんが、地図を見れば思い出せますね。

■ 各種の徒歩ショートカット

• これらは実際にぽぽなが乗ったわけではないので、地図や路線図を示すにとどめておきます。また、違う会社線での乗換えなので、活用シーンは異なってくると思われます。

東武鉄道 牛田、京成線 京成関屋

• 牛田・京成関屋周辺の地図(Mapion)
• http://www.tobuland.com/riding/train/teisya/honsen.html
  • 東武鉄道本線の停車駅（牛田は北千住のとなり）
• http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/time/time_st_contents.htm
  • 京成線路線図（関屋は上野から５駅）

常磐線・武蔵野線 新松戸、総武流山電鉄 幸谷

• 新松戸・幸谷周辺の地図(Mapion)

• 路線図で見ると、隣の馬橋にて同名の駅どうしでの乗換えができますが、他社路線との乗換えであれば運賃計算は途切れますから、こういった乗換えもありでしょう。特に武蔵野線から一駅のために常磐線各駅停車に乗りかえるのは面倒ですからね。

東武鉄道 業平橋、押上

• 業平橋・押上周辺の地図(Mapion)
• http://www.tobuland.com/riding/train/teisya/honsen.html（路線図）

• となりの曳舟で乗換えできますが、こちらもなかなかの近さです。以前は半蔵門線・東急田園都市線への直通運転がなかったのでなおさら重宝されたのでしょう。

■ [参考サイト]061206

• 今回は、地図サイトとしてMaipon、および各鉄道会社の路線図を参考にあげましたが、鉄道名や駅名ですぐ検索できると思いますので、この項にはまとめません。

■ [あとがき]今回は東京駅および首都圏の徒歩ショートカット事例を紹介しました

• コメントをよせて頂いたid:kagero-yokoさん、ありがとうございます。
• 今回紹介したものを全て覚えるのも難しいでしょうから、路線図を見て近くを走っていたときに地図を確認してみる、という考え方だけわかっていれば、あとはそのつど調べればよいことです。
• 次回は金券ショップをタウンページで探す話かなぁ…

• 今回は、徒歩移動してみる話です。話題がいきなりレベルアップしたかもしれませんがご了承ください。

■ 急行はまなすから、さらに北へ

• 徒歩移動によって列車の乗り継ぎが良くなる場合の例を紹介します。例として札幌近辺のものしか思い浮かばなかったので応用しにくいかもしれませんが、こんな事例がありうることを知っていれば、他所にも応用がきくことと思います。
• 青森から夜行急行はまなすで北海道に入り、札幌からすぐに旭川方面へ普通列車で向かいたい場合を想定します（不自然にも見えますが、北海道・東日本パスを使う場合にはありうる状況です）

• 使う時刻表
• はまなす◆http://ekikara.jp/newdata/detail/13010365/1.htm
• 札幌～旭川◆http://ekikara.jp/newdata/line/0101013/down-1_1.htm

• はまなすは6:07に札幌に到着しますが、５分前の6:02に旭川行きが出発しており、次は昼まで待つか特急を使わなければならない状況。できれば、6:02発の旭川行きに乗りたい。
• そこで、はまなすがひとつ前に停車する新札幌(5:55着発)で乗換えできないかと考えるけれど、新札幌には他の路線が接続していない。しかし、時刻表のさくいん地図を見るとふたつとなりの白石駅で旭川方面は分岐していることに気付きます。ここで、新札幌に近い駅はないかと、一般の地図を探してみるわけです。

• 新札幌駅周辺の地図（Mapion）

• 厚別駅が1km程度のところにあります。旭川行きは厚別を6:15に出ますから、20分間でここを移動できれば良いわけです。もっと詳しい道順は下記のサイトなどでどうぞ

• http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/hamanasu/shisatsu-atsubestu.html

• これを行う際には、乗車券は新札幌までと厚別からで途切れますから気をつけましょう。（おそらく北海道・東日本パスでフリーエリア内ですから気にしないことでしょうが）
• ちなみに。この列車に乗れなくても千歳・新夕張まわりのルートがあるじゃないか、と気付いた方は良い感覚です。しかし、時刻表をながめてみると、接続が悪く使いにくいことでしょう。

■ [参考サイト]061203

• http://www.mapion.co.jp/
  • 地図サイト、Mapion
• http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/hamanasu/shisatsu-atsubestu.html
  • 新札幌から厚別への乗換えの参考に

■ [あとがき]今日は徒歩ショートカットの話でした

• 京葉線東京駅の話もしようかと思ったけど、長くなったのであとまわしにしておきます。
• これはいずれも知人から聞いて知った話だよ、と断っておきます念のため。こうやって探しても大抵の場合はみつからなくて落胆するものですが、たまに役立ったりしますから気にとめておくといいかと。

• 今回は、バスや船のたどり方を書いてみます。

■ 夜行バス

• 高速バスには夜行バスと昼間運行とありますが、夜行バスから紹介。ひとつは参考サイトを使う方法で、

• http://www.matchan-net.jp/bus/
  • 「夜行バスに乗ろう！」（個人サイト）

• こちらの夜行バス会社リンク集にて、出発地と目的地を指定すれば運行路線のあるバス会社が見つかりますので、そこから各バス会社公式サイトを参照できます。このサイトは検索結果の上位に出てきたので紹介しているだけですが、もしかしたらもっと詳しいサイトがあるかもしれません。その場合も、出発地と目的地を結ぶ路線を探しているという前提を忘れないようにしましょう。

• 時刻表の後半のページにある、高速バス路線の一覧から探す

• 鉄道の時刻表冊子のうしろには、高速バスや船、飛行機などの時刻表も載ってますから、そこから目的の路線を見つける方法です。小さい時刻表だと大都市を発着するものしか載ってないかもしれません。

■ 昼間運行のバス

• 探し方では夜行とさほどかわりませんが、上記の検索サイトでは昼行路線をサポートしていませんので探し方を工夫します。「夜行バス路線の発着地のどちらかを拠点に昼間運行バスが走っているだろう」という前提で、発着地の一方のみを選択してバス会社を探し、各公式サイトの昼間路線ページをたどってみます。
• または、時刻表冊子の後半には昼間運行便も掲載されていますから、そこから探してみても良いでしょう。特に、東京～名古屋を結ぶ東名ハイウェイバス、名古屋～京都大阪神戸を結ぶ名神ハイウェイバスは目立って載っているはずです。

■ 船（長距離フェリー）

• 長距離フェリーについては航路がさほど多くないので、公式サイト掲載の一覧が役立ちます。

• http://www.fune.co.jp/L.CFerry/
  • 日本長距離フェリー協会（公式サイト）

• このトップページにある地図から探してみましょう。
• 上記サイトには「片道300km以上の航路に就航しているフェリー」しか載っていませんので、例えば青森から北海道へ渡るものや、諸島とを結ぶものなどについては別途探す必要がありますが、私はその方面には興味が薄いのでここでは取り扱いません。
• 船も同じく、鉄道の時刻表冊子の後半に載ってますので、そちらから探すこともできます。こちらは長距離も短距離も載っていますが、バスと同じく小さい冊子では一部省略されています（特に長距離フェリーが省略されているようです）

■ 補足など

• 高速バスや船は、旅行予定の出発地ちょうどからの運行ではないこともありますから、バスや船の出発地にたどりつくまでの経路を考えておく必要があります。場合によっては、旅行の目的地から離れる方向に移動してから、バスや船に乗った方が得なこともあります。長距離の部分に目がうばわれがちですが、細々とした移動も意外な出費になりますので、注意が必要です。
• バス乗り場やフェリーターミナルは、各路線・航路の公式サイトに書いてあります。バスの多くは鉄道駅の近くに乗り場があるようです。船は、鉄道駅から港までやや離れていますが、港までのバス路線が併記されていることも多いので参考にしましょう。
  • 念のため、該当バス会社公式の時刻ページも見ておくと良いですね。短距離のバス時刻は完全には載っていないこともありえますが…
• 「東京」を発着するバス路線は、東京駅はもちろんのこと、新宿駅にも大きなバスターミナルがあります。他にも、池袋、渋谷、上野、浜松町などを発着する便があります。首都圏としてとらえれば横浜や大宮などもありますので、東京駅に無いからといってあきらめないようにしましょう。

■ [参考サイト]061128

• http://www.matchan-net.jp/bus/
  • 「夜行バスに乗ろう！」（個人サイト）
• http://www.fune.co.jp/L.CFerry/
  • 日本長距離フェリー協会（公式サイト）

■ [あとがき]061128

• 今回は、バスや船のたどり方を書いてみました。
• さて、時間料金は無視しているものの、ルートを組む目安にはなったかな。なので、次は各手段の優劣比較って流れなんだろうけれど、他サイトにもありそうだから特に要望無いなら飛ばしたいな～
• あとは、金券ショップやタウンページを活用する話や、地図を使ったり徒歩ショートカットしたりする話かなぁ。有名な割引きっぷ一覧などもあったほうがいいのかしら。個人的によく使う、Yahoo!路線、ハイパーダイヤ、レールどこなびも早めに紹介しておきたいな。
• そんなわけで、ストーリー性の無い展開になりそうですから期待せずにお待ちください。

• 今回は、運賃・時間はあとまわしにして、旅行ルートとして可能性のあるものを抽出するやり方を紹介します。

■ この日記での「時刻表」

• この日記で単に「時刻表」というときは、千ページ程度の冊子状に構成され、500～1050円程度で販売されているものを言います（強調して、紙冊子の時刻表というときがあるかも）。駅に掲示してあるもの、駅別に配布されるもの、ネット上の時刻表サイト・検索サイトなどを指すときは、別の呼び方にすることとします。

■ 時刻表の最初に載ってる地図

• 鉄道を使うルートを組むには、時刻表の最初のほうにある「さくいん地図」が役立ちます。このページには全ての駅・路線が地図上に示されています（一部省略されている場合もありますが実用上問題はないでしょう）
• これを使って、出発地から目的地までたどるルートを見つける原理は単純です。

• 出発地、目的地の駅をさくいん地図上に見つける
• その駅間をつながれている路線を順にたどっていく

• あまりにも単純なことですが忘れられがちなことのようです。これを踏まえていれば「～から～まで青春18きっぷで行けますか？」という質問はありえません。線路でつながっていて乗れる列車が走っていればいずれたどりつけますから、少なくとも「～から～まで青春18きっぷで　一日で　行けますか」といった質問になることでしょう。
• もちろんこれは可能性のあるものをあげたにすぎませんから、運賃や時間が目的に添うものかどうかを吟味する必要があります。それでも、複数の選択肢から選べることは、より良いものが見つかる可能性があり、選ぶ楽しみもありますね。
• 場合によっては、線路のつながっていないところを別の交通手段や徒歩でつないだほうがいいこともありますが、それは別の機会にしますね。ヒントだけ書いておくと、一般の地図を見てみるということです。

■ 東京～名古屋を鉄道でたどってみる

• 試しにたどってみましょう。紙の時刻表（古くてもいいよ）を持ってる方は最初のさくいん地図で東京駅を見つけましょう。
  • 持ってない方は　http://ekikara.jp/→都道府県から選択→東京で、同様の路線図が見つかりますが、範囲が狭くてみづらいかもしれません。
• さて、東京から名古屋をつなぐ線を追ってみましょう。

• 東海道新幹線で東京～名古屋
• 新幹線にほぼ並行して走る東海道本線で、東京～品川～熱海～浜松～名古屋

• まず、この２つは見つかりますか。おそらくほとんどの場合は上のどちらかのルートを使いますが、ほかにも結ぼうと思えば結べますね。

• 東京から中央線で東京～新宿～甲府(山梨県)～塩尻(長野県)とたどったあと、岐阜県に向かい、中津川～多治見～名古屋

• 中央線を使うこのルートは、距離だけなら東海道本線ルートとあまり違わなかったりします（接続が悪いなど諸条件が異なりますが）。
  • このルートが活躍するのは、ムーンライトながらが混雑しているけれども夜行列車で名古屋へ行きたいがために、中央線経由でムーンライト信州を使うときでしょうか。ちなみに、ムーンライト信州を使うときは塩尻で降りると中津川へ向かう列車が来るまで数時間寒い駅舎で待たされることになりますので、そのまま松本から南小谷へ向かい少し手前の信濃大町で降り、同じルートで松本へ戻り中津川行きに乗り換える手段をとることがあります。細かい時間はともかくとして、地図上でどのように動いたかたどれますか？
• さらに遠回りしても構わないなら、こんなルートもありえますね。

• 塩尻～松本～南小谷からさらに日本海側へ向かい糸魚川、北陸本線で富山、高山本線で岐阜、東海道本線で名古屋
  • あるいは、富山からさらに北陸本線に乗り福井、敦賀、米原、名古屋
• 中央線の塩尻のとなり岡谷から飯田線で豊橋へ行き、東海道本線で名古屋

• このあたりのルートになると、時間・料金ともにメリットは少ないと思われますので、あえて遠回りして風景を楽しみたいなど別の目的がある場合に使うことになるでしょう。さすがに、このルートは実際に乗ったことはありません。
• 紙の時刻表を見てる方は、東海北陸地方のページと関東地方のページの境目を通る路線が、東海道新幹線・東海道本線、飯田線、中央本線、北陸本線（と、他に細い線がいくつか）だけであることに気付くでしょう。いくらでも遠回りするルートは考えられますが、JR線のみで結ぶならこのいずれかは使うということになるわけですね。

■ [参考サイト]061127

• 日記内で使用したリンクをまとめておきます。
• http://ekikara.jp/
  • えきから時刻表。本来は時刻表のサイトですが、今回は路線図の参照に使いました。

■ [あとがき]061127

• 今回は、旅行ルートとして可能性のあるものを抽出するやり方を紹介しました。
• 次回は、鉄道以外の路線（バス、船など）でルートを抽出するやり方を紹介しようかな。
• これは私が書く内容を忘れないためのメモなので、次回を保証しているわけではありませんからあしからず。
• 文字が小さすぎる気がしたので、Hatena標準に近いレイアウトにもどしました。どちらのほうが読みやすいかな。（それ以前に文章量が多いとか言われそうだけど～）

• 割引手段を求めてる方には遠回りかもしれません。

■ 交通手段の選択肢

• 旅行するときの交通手段にはどんなものがあるだろうか。別に深く考えることはなくて、およそこんなところだろうか。

• 新幹線
• JR在来線（特急・急行、快速・普通）
• 私鉄、第三セクター
• バス、高速バス
• 船、長距離フェリー
• 飛行機
• 車・レンタカー
• 徒歩

• あたりまえだけど、これらを組み合わせて旅行予定を作る。別の言い方をすれば、複数の交通手段の選択肢を持っているとも言えるし、様々な割引きっぷがあっても最終的に使う乗り物はこれだけとも言える。視野が狭くなってしまったり、逆に範囲が広すぎて途方にくれないためにも、気にしておくといいかと思う。

■ 自分で組むか、ツアー商品を使うか

• 自分で旅程を組むのも楽しいけれど、目的や場合によってはツアー商品を利用したほうが安くあがることもある。おおざっぱにいうと次のような場合に該当する可能性が高い。

• 普遍的な、ありふれた旅行ルートである
• 交通に加えて、宿泊も利用する
• 特急・新幹線・飛行機など、速いか優雅な手段を使う

• 逆にいうと、次のような場合は自分で組んだ方が良い場合が多い。

• 特殊なルートである
• フリーきっぷを使って乗り回したい
• 宿泊を利用しない（実家や知人宅に泊る）
• 普通・快速列車などで、安さを極めたい

• 目的に応じて良い方を選びましょう。ただ、私自身がツアー商品をあまり利用したことはないので、この日記でツアー商品について触れるのはここだけにしておいて、以後は自分で旅程を組む話を中心にしていくつもり。

■ [あとがき]061124

• 今日の日記はここまで。次回は、交通手段の選び方として、時刻表の最初にある地図を使う話をしようかな。

• かなりひさしぶりですが、ぽぽなは元気です。

■ 旅Tips日記をはじめようかな

• この一年半以上のあいだに状況はかわり、実際に旅することが増えてきたので、そこらへんの経験を活かした情報ページを作ってみようかなと思うところ。とはいっても、お得な旅情報なんていうものは既にいくらでも解説されているのだから、個別の情報へたどり着けるためのセンスを磨けるようになればいいのかななんて思ったりする。

■ めざす雰囲気

• 例えば、東京と名古屋を行き来するのにはいくらか手段や割引料金があると思う。ざっと思いつくものをあげてみると～
  • 新幹線通常運賃・回数券
  • ひかり早得
  • ぷらっとこだま
  • 在来線通常運賃、夜行・昼行
  • 青春18きっぷ、夜行・昼行
  • 高速バス、夜行・昼行、定期路線・ツアーもの
• このくらいは、g:train参加者にはもはや常識レベルかもしれないし、私もそれ以上くわしいわけではない。それに、各手段を解説するページをわざわざ書くまでもない。
• これらがすぐに出てくる人にはきっと、ぽぽながこれから書こうとしてるコンテンツは役にたたないと思う。目指すところは、そういう各手段を思いつく感覚を知るところまで。あとは目的地が変わっても、各自で考えられるだけの状態になってると思うから。ちょうど、ぽぽながいろんな旅行予定を組むときに、こんなふうに考えてやってるんだよ～みたいな流れを紹介するやり方になりそうな気がする。

• とりあえず、第一回予告としては例にあげた東京～名古屋ネタになるかしら。それなりによく使うルートなので話がしやすいともいう。どれだけ続くか、そもそも一回目がはじまるかも未知数だけど、今は思いついたことを書いておきます～